Bekvämlighet vid drift och navigering Utmärkt Möjlighet att självjustera Supergränssnitt Utmärkt Maximal systembelastning (CPU / RAM) 0% / 129,7 MB Funktionalitet Superkarta-rendering Utmärkt plats motsvarar verkligheten Utmärkt territorium Utmärkt Arbeta med offline-kort Ja / utmärkt
justering
Det första vi erbjuds i OsmAnd är att ange platsen för lagring av korten samt att ladda den intressanta regionen. Förresten, i den gratis versionen av programmet kan du installera högst 10 kort. Du hittar inte heller geostater från Wikipedia. Okej. Det räcker för oss.
Kartan över Sibirien har samma vikt som Maps.me - 185,6 MB, vilket inte är förvånande, eftersom applikationen använder data från Open Street Maps (OSM) utan Internet-åtkomst. Till skillnad från sin konkurrent ger denna lösning också ett onlineläge. Ja, för att vara ärlig, mycket av det som tillhandahålls här.
Så kartorna laddas, vilket betyder att det är dags att gå igenom programinställningarna. Förutom våra kartor finns en global översiktskarta, en onlinekarta samt röstmeddelanden på alla populära språk, inklusive ryska. Det finns också en uppdateringsflik, där du kan se alla tillgängliga uppdateringar. Förresten, all information kan inte bara aktiveras, utan också arkiveras, för att inte ta bort oanvända kort, utan att lämna dem i reserv i en mindre storlek. Det bör noteras att denna funktion inte skulle störa ovanstående applikationer. 
Inställningarna i sig är inte tillgängliga från huvudmenyn, som faktiskt inte är här, utan från kartan. Samtidigt är ikonen bredvid kompassen / följa / lokalisera / rotera kartknappen i det övre vänstra hörnet på skärmen och ser ut som en lagerväxlingsikon.
Högst upp i inställningarna finns fyra ikoner som byter presentation av kartor i flera kategorier: allmän presentation, fordon, för cyklister och bilister. I själva verket är det dessa lager, det vill säga att du kan aktivera / inaktivera "spår" och cykelvägar och bara lämna spåren och är dyra, eller tvärtom.
Under lagren finns fyra aktiveringsdöjor: POI: er, punktetiketter, favoriter och ett GPX-spår (rutt) som kan laddas in i applikationen från utsidan eller så kan du spela in ditt eget. När det gäller intressepunkter är alla populära kategorier tillgängliga: attraktioner, mat, parkering etc., samt Wikipedia-data. I allmänhet kommer du inte bara att hitta det du behöver, utan du kommer att lära dig mer om det.
Sedan kan du anpassa kortets stil (skinn). Detta hade inte några konkurrenter, och skinnet själva ändrade inte bara schematets underlag, utan också de objekt som visas på det. Till exempel gör Nautical bakgrunden i enlighet med områdets vegetation, tar bort befolkade områden, visar bergens geometri och deras höjder. Förresten, höjden över havet visas på alla typer av kartor i det övre högra hörnet. För klättrare är denna parameter viktig.
Det finns ett läge dag / natt, soluppgång / solnedgång, och ... beroende på ljusgivaren. Tja, bravo, författaren är alltid med båda händerna för, om programvaran använder alla sensorer i enheten. Välj sedan skala, textstorlek, kartspråk och ställ även in de nödvändiga värdena för transport, detaljer, rutter och vad du behöver dölja. Till exempel kan du bara aktivera visning av spårvagnar, kvaliteten på vägar, cykelleder samt dolda byggnader eller deponier. Det är ett mirakelprogram. Förresten, det finns vandring bergsturism enligt SAC (Swiss Alpine Club) skala.
Men inställningarna slutar inte heller heller. Du kan välja den lägsta skalanivån för konturvisning, samt ange vilken visningstil som är dyr, till exempel tilldela en hög kontraststil eller en atlasstil som är dyr i Tyskland.
Det finns också skärminställningar. De avser främst de visade etiketterna. Så du kan aktivera visningen av hastighet, aktuell tid eller GPS-information. Den aktiverar också riktningen till rörelsepunkten, transparens, positionen i mitten av skärmen och gatornas namn.
Generellt sett är inställningarna mer än detaljerade och allt är fallet. Det är värt att notera att de flesta av dem inkluderade och lagt till nya funktioner i parametrarna i ovanstående 7ways. Nu återstår det att kontrollera allt detta i aktion.